コースへは火曜日入りでした。
この日はマシンを組んでもらって終了でした。速く乗りたかったけどこの日は
チームの人達とのコミュニケーションを取ったりコースを歩いたりして過ごしました。

２日目水曜日練習開始
１セッション目、トップからコンマ５落ちでした。
このくらいなら悪くないスタートだと思っていたのですが全然差がつまりせんでした。
走り方はもちろん、セッティングもメカニックと話し合い色々試してみましたが
一向によくなりませんでした。

３日目木曜日練習日
今日もテストを続けましたが差が縮まるどころか開いていく一方でした。
どんどん自分のタイムも落ちていきました。
僕はもう一台用意されていたシャーシに変えてほしいと頼みました。
翌日はもうタイトラなので無理は承知でしたが選択肢はないと思い思いを伝えました。

４日目タイトラ
朝コースへ行くと既にメカニックが僕のマシンを組みかえてくれていました。
僕の意見で無茶な選択をさせてしまって成績で返すしかないと思いました。
朝一の練習走行は悪くありませんでした。２回目の練習走行ではさらにタイムが
上がりました。
次のタイトラに向けてすごく感触がよかったし自信がありました。
タイトラＢ組　１位　総合２位
メカニックと相談して１５分中８分を捨てアタックしました。
少ない周回でトップタイムが出ました。
前日までと比べて僕の中では上出来きでした。
メカニックには無理を言って作業が大変だったけど思い切って言ってよかったです。
ピットに帰ったら皆大喜びしてくれました。

５日目予選　
第１ヒート　リタイヤ
フォーメーション中にトラブルでリタイヤ
終わってからメカニックがかけつけてくれてすごく申し訳なさそうに謝ってくれました。
結果は残念だったけどメカニックも僕の為に一生懸命してくれてるのはもちろんわかってるし
そういったことも含めてレースなので仕方がないと思いました。
メカニックの為にも第２、第３は何が何でもまえでゴールしたいと思いました。
第２ヒート　２位
第３ヒート　３位
とにかくどちらか一つでも落としたらもう後がないので大事に行くことにしました。
ペースも一番速いわけではなかったので無理をしてゴタゴタに巻き込まれるよりは
１つでも前でゴールできるような走りをしました。
しかしペースが悪かったのでセッティングを元に戻すことにしました。
６日目プレファイナル　１８位
スタートで後ろから追突されてしまい下がってしまいました。
フレッシュかユーズドの選択で僕はユーズドを選択しました。
覚悟はしていましたが少しずつ、下がってしまいました。
でもユーズド組の中ではトップだったので悪くないと思い、決勝に備えました。
ファイナル　１８位
スタート直後の玉突きに巻き込まれなんとスピンをしてしまい、最後尾まで落ちてしまいました。
なんとか１８位まで戻りましたが今回のレースは終わってしまいました。
振り返ってみて良かったところといえば、同じシャーシの中では常にトップタイムを出したこと、
タイトラもクラストップでかえってこれたこと。
悪かったところは渋滞しているところからのスタートの弱さ。
それと車の状態の変化に弱かったことです。
外国のレースはもっと運転の幅を広げないといけないと思いました。
すごく悔しい思いをしたけど楽しかったし得るものもたくさんありました。
苦しい展開のレースでも強いドライバーになりたい。
僕にはそれがたりません。
今は悔しい気持ちで一杯ですが僕の目標ははるか先にあるので
目の前の試練を一つずつ乗り越えていきたいと思っています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アキランドＲ　阪口　晴南